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快递的“最后100米”,该如何解决末端配送痛点?

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快递的最后100米,其实不是很难解决的问题,确切的说,不是问题,把发件方的所赚取的利润转给派件员,派件员的利润转给发件方,打个比方说,发件方发一票赚10元或以上都给派件员,派件员每票赚取1元给发件方,别说100米了,就算1000米,派件员也愿意送

这个问题不是简单的三言两语能解决的,也不是某一方就能解决的。别听所谓的专家瞎扯。这里面涉及到的,这可以说是全方位的,从监管部门的条例,条规,执行。各大平台的条例,条规,执行,这个所谓派件员的素质,和收件人的素质。会有人提一个问题,说快递员从不联系,直接把快递放快递柜或者驿站,我真的回答不出来。但我想反问一个问题。对于一些白天常年无人的。可经常有快递的,你又怎么看?,哪怕把派费提多了,到五块那又怎样?,时效我们都能解决,可签收率我们达不到啊。这些好像就是某某某鸟提出的,现在居然又出了个所谓的五星计划,这不是前后矛盾吗?除了坑快递员,还能说什么?我经常说的,在这个行业,你想要服务好,你就很难做到责任,你想要责任,就很难达到服务。最简单的举个例子,这个客户,白天没人在家,他要求你放管理处,可管理就是不签收的,但是可以放,你叫客户发短信证明什么的?人家理都不理你,你说这叫什么事?服务本来就是双方的,我们做快递的,有我们的职业操守,服务,责任。但是你们收件人也有你们的义务,给钱不是老大,超服务本身的,有人愿意,那就情份,不愿意那叫本分。业务员违规,你可以投诉,罚死他,不要听那些所谓的呼吁什么尊重啊,同情啊,我们不需要,我们需要的是平等。我收了你的钱,就给你相应的服务

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